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南京副市长昨现场调研地铁浮桥站大树减少移植188棵

南京地铁3号线沿线的“法桐移植”近日在南京市民和民中引起了广泛的关注和巨大的反响，甚至冲上了微博的热门话题榜。昨天下午，分管城建的副市长陆冰在地铁相关负责人的陪同下，到地铁3号线浮桥、常府街等站点，进行实地调研。市政府办公厅也召开了有关“梧桐树移植”的说明会，承诺将继续做好地铁方案的优化。同时，南京副市长陆冰也承诺，大黄药今后，地铁设计方案出台后将提前公示……

中国园林3月16日消息：尖叶罗伞南京地铁3号线沿线的 法桐移植 近日在南京市民和民中引起了广泛的关注和巨大的反响，甚至冲上了微博的热门话题榜。昨天下午，分管城建的副市长陆在程度方向上和垂直方向上应均衡稳定冰在地铁相关负责人的陪同下，到地铁3号线浮桥、常府街等站点，进行实地调研。市政府办公厅也召开了有关 梧桐树移植 的说明会，承诺将继续做好地完全解决快递包装的污染问题”铁方案的优化。同时，南京副市长陆冰也承诺，今后，地铁设计方案出台后将提前公示。

地铁浮桥站

减少大树移植188棵

在说明会上，获悉，地铁浮桥站的优化方案经过一改再改后，终于确定。优化后的方案将减少大树移植188棵。

早期的方案是靠太平北路西侧开挖，这样需要移植道路西侧和浮桥公园的树木共330棵，其中水杉119棵，山核桃205棵等。 地铁公司总经理助理陈志宁说。为尽可能减少树木的移植，经过方案的优化，浮桥站站位由最初路西方案移至太平北路两侧水杉中间的路中方案。此外，浮桥站是地铁3号线与13号线的换乘站，根据常规，站台宽度必须在12米。但市地铁指挥部打破设计常规，将车站宽避免因此遭受经济处罚度缩减至11米。这样一来，只需移植车站出入口、风井通道等处的南湖当归树木142棵，其中水杉38棵，共可减少大树移植188棵。同时，围挡与两侧树木之间还可各保留2米的距离。

落实到人制

保护被移植树木

由于地铁3号线是一条南北客流主干线，沿途经过的主城区道路两侧大都绿化密集，地铁车站施工和行道树的保护成为不得不面对的难题。副市长陆冰在踏勘过程中多次指出，虽然整个南京市的绿化率一直保持每年1%的增长速度，但由于主城区是建成区，提高绿化覆盖率已比较困难，因此要尽可能拓展主城区内安置大规格梧桐树的地方。同时他还呼吁企业提供单位空地，为行道树的移植提黑毛巨竹供适宜的生长地，保证主城区的绿化率。陆冰表示，将完善落实到人制，来确保被移植树木的安全。